LaPiedad, Mich.- En Michoacán, se ha generado una gran controversia debido a la notable diferencia de costos por kilómetro entre dos importantes obras viales en la región.
Por un lado, el libramiento Martí-Mercado, con una extensión de 5 kilómetros, tendrá un costo de 477 millones de pesos y será ejecutado por el Gobierno de Michoacán, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Dicha inversión fue anunciada por el Gobernador Alfredo Ramírez Bedolla en el evento en el que anunció el arranque de la obra.
Ese mismo día detalló que la rehabilitación del tramo carretero La Piedad – Ecuandureo, con casi 40 kilómetros de longitud, alcanzará una inversión de 1,200 millones de pesos y está a cargo de la Red de Carreteras de Occidente.
La disparidad en los costos ha llamado la atención de la opinión pública y de diversos sectores de la sociedad, quienes cuestionan las razones detrás de esta marcada diferencia.
Específicamente, se destaca que la construcción del libramiento Martí-Mercado tiene un costo aproximado de 95.4 millones de pesos por kilómetro, mientras que la rehabilitación del tramo La Piedad – Ecuandureo asciende a 30 millones de pesos por kilómetro.
Las voces críticas argumentan que esta discrepancia plantea interrogantes sobre la eficiencia y transparencia en la asignación de recursos públicos destinados a obras viales en el estado.
Además, se han suscitado especulaciones sobre posibles irregularidades en los procesos de licitación y contratación de las empresas encargadas de llevar a cabo dichas obras.
Ante las críticas, el Gobierno de Michoacán y la Red de Carreteras de Occidente han manifestado que los costos se justifican por la naturaleza y complejidad de cada proyecto.
En el caso del libramiento Martí-Mercado, se argumenta que su diseño contempla camellón central, rectificación de curvas, alumbrado y amenidades, lo cual incrementa significativamente los costos.
Por su parte, la rehabilitación del tramo La Piedad – Ecuandureo involucra la construcción de puentes, vialidades de acceso a las comunidades aledañas, ampliación a cuatro carriles y una actualización integral de la infraestructura existente, así como la implementación de medidas de seguridad y modernización.
En medio de este debate, se espera que las autoridades correspondientes proporcionen una explicación detallada y transparente sobre los criterios utilizados para determinar los costos de estas obras viales.
Asimismo, se ha solicitado una mayor supervisión y rendición de cuentas en el manejo de los recursos destinados a la infraestructura vial en el estado de Michoacán.
La disparidad en los costos por kilómetro entre el libramiento Martí-Mercado y la rehabilitación del tramo La Piedad – Ecuandureo continúa generando un intenso debate, en el que se busca esclarecer los factores que justifican esta diferencia y garantizar la adecuada inversión de los recursos públicos en beneficio de la sociedad michoacana
