El descarrilamiento de un vagón del Tren Maya registrado este martes en la estación de Izamal se suma a una larga lista de accidentes, muertes y fallas estructurales que han acompañado al megaproyecto desde el inicio de su construcción en 2018.
Aunque en esta ocasión no hubo pasajeros lesionados, activistas y especialistas advierten que el incidente confirma lo que ya han señalado auditorías y organizaciones civiles: fallas en materiales, deficiencias de supervisión y condiciones laborales inseguras que han costado decenas de vidas.
64 muertes y 46 lesionados en construcción
De acuerdo con la organización Cohesión Comunitaria e Innovación Social A.C. (CCIS), hasta septiembre de 2024 se habían registrado 64 trabajadores fallecidos y 46 lesionados durante la construcción del Tren Maya.
Las causas van desde aplastamientos por maquinaria pesada, caídas desde estructuras, golpes de calor, infartos, hasta accidentes carreteros durante traslados de personal. Incluso se documentaron atropellamientos y homicidios con arma de fuego dentro de los campamentos.
Para la organización civil, se trata de muertes “evitables”, atribuibles a la falta de protocolos de seguridad, negligencia de las empresas constructoras y omisiones de las autoridades laborales.
Casos emblemáticos
Julio 2023, Tramo 3: un camión que transportaba a obreros volcó en carretera; un trabajador murió y seis resultaron heridos.
Febrero 2024, Tramo 6 en Quintana Roo: el colapso de una estructura metálica dejó varios heridos que tuvieron que ser trasladados al hospital de Bacalar.
Estos hechos no solo revelan precariedad laboral, sino también prisa en la ejecución de las obras, según han denunciado colectivos de trabajadores.
Auditorías alertaron sobre riesgos
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó desde 2023 fallas en la calidad de los materiales utilizados en el Tramo 3 (Calkiní–Izamal), con durmientes agrietados, terraplenes erosionados y deficiencias en los sistemas de drenaje y señalización.
La ASF también documentó irregularidades financieras por más de 785 millones de pesos, entre pagos indebidos, obras de mala calidad y ausencia de supervisión ambiental.
Descarrilamientos recurrentes
El accidente de hoy en Izamal no es un hecho aislado. En marzo de 2024, un vagón se salió de las vías en Tixkokob, Yucatán, y en enero de 2025, un tren de carga descarriló en Bacalar, Quintana Roo, dejando al menos dos trabajadores heridos.
La causa común en varios de estos incidentes ha sido una fijación inadecuada en los cambios de vía, conocida técnicamente como error en los “clamps”, lo que compromete la estabilidad del tren al ingresar a las estaciones.
El accidente de hoy
El incidente más reciente ocurrió la tarde del 19 de agosto de 2025 en la estación de Izamal. Pasajeros relataron que sintieron un “fuerte golpe” cuando un vagón se salió de las vías a baja velocidad. Aunque no hubo heridos, algunos usuarios denunciaron desorganización en la evacuación.
“Mi hija salió volando y se pegó con el asiento de enfrente”, narró un pasajero a medios nacionales, subrayando la confusión que reinó en los minutos posteriores.
El servicio ferroviario fue suspendido temporalmente en ese tramo y se trasladó a los viajeros por autobús. Una comisión investigadora fue creada para determinar las causas exactas del descarrilamiento.
Riesgo latente
Activistas y comunidades indígenas que se han opuesto al proyecto advierten que los hechos acumulados evidencian la fragilidad operativa del Tren Maya y la falta de garantías para quienes trabajan en su construcción o viajan en sus vagones.
“Este proyecto es una obra fallida y pone en riesgo la vida de las personas”, expresó un representante comunitario consultado por El Universal.
Línea de tiempo de accidentes relevantes en el Tren Maya
- 2018–2024: 64 trabajadores muertos y 46 lesionados en construcción.
- Julio 2023: un obrero muere en volcadura de transporte en Tramo 3.
- Febrero 2024: colapso de estructura metálica en Quintana Roo; varios heridos.
- Marzo 2024: descarrilamiento en Tixkokob, Yucatán.
- Enero 2025: descarrilamiento de tren de carga en Bacalar, Quintana Roo; dos lesionados.
- Agosto 2025: descarrilamiento de vagón en Izamal, Yucatán; sin heridos.
El discurso oficial ha presentado al Tren Maya como un emblema de modernidad y desarrollo para el sureste mexicano. Sin embargo, los hechos documentados pintan otra realidad: un megaproyecto marcado por muertes, irregularidades y fallas operativas que siguen generando dudas sobre su seguridad y sostenibilidad.
